§ 132. ЭСКАЛАТОРНЫЙ КОМПЛЕКС

Машинное помещение эскалаторов предназначено для размещения электроприводов с редукторами, приводных устройств, щита управления и вспомогательных устройств. Оно входит в состав наземного, промежуточного и подземного вестибюлей и является их нижним этажом.

Размеры и форма машинного помещения зависят от типа эскалаторов. Для ЛТ-2 и ЛТ-3 план машинного помещения имеет вид прямоугольника, переходящего в полукруг радиусом от 8,5 до 8,8 м для ЛТ-3 (рис. 490) и радиусом 9,85 м для ЛТ-2. Для ЛТ-4 и ЛТ-5 машинное помещение имеет вид прямоугольника длиной соответственно 17,2 и 12,0—12,6м. Ширина машинного помещения зависит от числа эскалаторов и складывается из ширины площади, занятой фундаментами под оборудование, и ширины проходов между крайними фундаментами и стенами, равной минимум 90 см. Высоту машинного помещения от уровня чистого пола вестибюля принимают равной 3,2 м.

Щит управления устанавливают в таком месте, где обеспечена возможно большая видимость приводных механизмов и торцов эскалаторов.

Проем в стене для доставки оборудования к демонтажной шахте при ремонте нужно располагать так, чтобы к нему был доступ от любого из приводных агрегатов. Через этот проем можно выдавать в демонтажную шахту детали редукторов и моторов привода. Ширина проема должна быть не менее 2,5 м и высота 2,0 м. Сечение шахты принимают 2,5×3,0 м.

На одном уровне с машинным помещением располагают служебные помещения. Вентиляционные камеры (приточную и вытяжную) можно разместить в углах у стены, примыкающей к эскалаторам.

Вход в машинное помещение оборудуют лестницей шириной не менее 90 см.

Кабели прокладывают по стенам и в каналах, проложенных в полу, в слое бетона толщиной 30 см и перекрытых рифленым стальным листом. По этим каналам кабели подводят к щиту управления и от него к фундаментам приводов и главных валов.

Наклонный эскалаторный тоннель служит для размещения ферм, баллюстрад и ступеней эскалаторов. Его располагают под углом 30° к горизонту для возможности в случае необходимости использования эскалаторов как лестниц.

Верхняя часть наклонного эскалаторного тоннеля соединяется с машинным помещением через верхний оголовок, обделку которого выполняют из бетона с внешней гидроизоляцией и сооружают в открытом котловане.

При расположении вестибюля на слабых грунтах, что может привести к его осадке, в сопряжении эскалаторного тоннеля с оголовком устраивают специальный компенсатор.

Наклонные эскалаторные тоннели проектируют для двух, трех и четырех эскалаторов; в зависимости от этого они имеют различные диаметры.

Наибольшее распространение на метрополитенах мира получили тоннели для трех эскалаторов. Для размещения трех новых малогабаритных эскалаторов на метрополитенах Советского Союза служит тоннель наружным диаметром D_H = 7,5 м с обделкой из чугунных тюбингов (рис. 491). Чугунную обделку принимают при заложении эскалаторных тоннелей в неблагоприятных гидрогеологических условиях, а также при статической работе их в продольном направлении как балок на упругом основании. В благоприятных условиях можно применять обделки из железобетонных блоков.

Малогабаритные эскалаторы размещают в наклонном эскалаторном тоннеле D_H = 7,50 м таким образом, что горизонтальная ось тоннеля почти совпадает с верхом металлических ферм, поддерживающих эскалаторы, а вертикальная ось совпадает с осью среднего эскалатора.

Металлические фермы опираются на сборные железобетонные опоры сечением 20×30 см и длиной 6 м, соответствующей стандартной длине участков металлических ферм. Опоры расположены на блоках ЭП-3 или ЭП-4 и крепятся к ним сваркой закладных металлических пластинок.

Для прохода по кабельному каналу и осмотра эскалаторного оборудования, по низу наклонного тоннеля, а также по блокам ЭП между металлическими фермами устраивают лестницы шириной 50 см со сборными железобетонными, ступенями.

Эскалаторные тоннели для четырех малогабаритных эскалаторов имеют овальное сечение, а их обделку собирают из стандартных чугунных тюбингов станционного тонн D_H = 9,5 м с добавлением двух ключевых тюбингов СК. и двух прокладок (рис. 492). Верх ферм располагают на 30 см ниже горизонтальной оси тоннеля. Фермы опираются на железобетонные балки (опоры), расположенные на блоках ЭП-4.

Пространство под блоками ЭП-4 может быть использовано для прокладки кабелей и, в случае необходимости, — как вентиляционный канал.

Для защиты эскалаторных тоннелей от случайно проникшей воды и для архитектурного оформления внутренней поверхности служат зонты. Их материал, конструкция и способ крепления к обделке должны соответствовать принятым для станционных тоннелей.

Натяжная камера служит для размещения натяжных устройств эскалаторов. Ее располагают в нижней части тоннеля эллипсовидной формы, обделка которого для трех эскалаторов малого габарита составлена из тюбингов кольца, имеющего наружный диаметр D_H = 8,5 м с добавлением ключевых тюбингов, позволяющих увеличить ширину и высоту тоннеля (рис. 493).

Фермы эскалаторов в пределах натяжной камеры опираются на монолитный бетон. В верхний слой этого бетона марки 200 толщиной 80 см заделывают болты, крепящие металлические фермы.

Платформа в пределах натяжной камеры — съемная и состоит из металлических плит, опирающихся на фермы; сверху она покрыта резиновым ковром.

Натяжная камера для размещения натяжных устройств четырех эскалаторов представляет собой тоннель эллипсовидного очертания с чугунной обделкой, собираемой из стандартных тюбингов D_H = 9,5 м, с таким использованием ключевых тюбингов и прокладок, чтобы получить тоннель большего поперечного сечения (рис. 494).

Длина натяжной камеры зависит от типа эскалатора. Для ЛТ-2 и ЛТ-3 она должна быть не менее 8,6 м, для ЛТ-4 — не менее 8,0 м и для ЛТ-5 — 6,4 — 7,0 м. Высота натяжной камеры, ее перекрытие и опирание ферм такие же, как и для трех эскалаторов (см. рис. 493).

Рассмотренные выше конструкции натяжных камер имеют обделку из чугунных тюбингов; их применяют на строительстве Московского метрополитена в неблагоприятных гидрогеологических условиях.

При расположении натяжных камер в более благоприятных условиях их обделка может быть выполнена из железобетонных блоков или из других современных материалов. Однако и в этом случае целесообразнее использовать стандартные элементы станционных обделок со вставками или прокладками.

Нижний оголовок наклонного эскалаторного тоннеля, выполнявшийся прежде из чугунных веерных и раструбных колец, в настоящее время имеет обделку из монолитного бетона с изоляцией (в случае необходимости) из металлических листов (см. рис. 493).